География компании:

ВЧДр Горький-Сортировочный

В 2015 году вагонное депо Горький-сортировочный отметил свой 80-летний рубеж. Деятельность вагонного депо Горький-Сортировочный была направлена на производство плановых видов ремонта грузовых вагонов (деповского, капитального), подготовку вагонов под погрузку, содержание вагонного парка в эксплуатации, производство технического обслуживания и ремонта вагонов ПТО Горький-Сортировочный и механизированных вагонно-ремонтных пунктах. В 1995 году в вагонном депо Горький-сортировочный построены вагонно-колесные мастерские (ВКМ) для формирования новых колесных пар. В 1996 году на ВКМ пущена линия по ремонту колесных пар.

Сегодня в депо ремонтируется более четырех тысяч вагонов в год. За последние несколько лет на предприятии внедрено новейшее сварочно-наплавочное оборудование, позволяющее восстанавливать детали в автоматическом и полуавтоматическом режиме, а также технология восстановления корпусов поглощающих аппаратов. В монтажном отделении заработал стенд монтажа буксового узла методом холодной напрессовки. В 2009 году закончилась реконструкция участка КПА, на котором за короткое время было внедрено новое оборудование по ремонту автосцепного устройства, позволившее улучшить условия и повысить производительность труда.

Большое внимание руководство и профсоюз уделяют физической культуре и спорту. Рабочие, мастера и руководители активно занимаются спортом в свободное от работы время. Примером для подражания для них, несомненно, является Наталья Максимовна Богословская – единственная в России девятикратная чемпионка Советского Союза по многоборью ГТО и единственный заслуженный мастер по этому виду соревнований. И это при том, что она никогда не была профессионалом в спорте, совмещала свою основную специальность фрезеровщицы вагонного депо Горький-Сортировочный и любимое увлечение спортом.

  • Общая информация:
    • Общая площадь территории, занимаемой предприятием, составляет 63 720 кв.м. Из них 6 830 кв.м. занимают основные производственные цеха.
    • Расчетная мощность депо 3900 вагонов в год.
    • Расчетная мощность вагонных колесных мастерских 25000 колесных пар в год.
    • Наличие вагоноколесных мастерских, сертифицированных на производство новых колесных пар по ГОСТ 4835-2006;
    • Низкий показатель простоя вагона в ремонте;
    • Оперативность документооборота;
    • Большие площади для хранения запасных частей и металлолома;
    • 4 фронта погрузки-выгрузки;
    • Высокое качество ремонта;
    • Изготовление, ремонт и калибровка средств измерений.
  • Основные виды услуг:
    • Деповской ремонт
    • Капитальный ремонт
    • Текущий отцепочный ремонт
    • Ремонт колесных пар, деталей и узлов грузового вагона

Деповской ремонт

ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей. Нормативы периодичности производства деповских ремонтов установлены:

  • По комбинированному критерию, одновременно учитывающему фактически выполненный объем работ, выраженный в километрах пробега вагона, и календарную продолжительность, выраженную в годах, использования вагона от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты, при этом вагон выводится в ремонт при достижении одного из двух указанных показателей;
  • По единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона, выраженной в годах, от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты.
  • Капитальный ремонт

    ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Нормативы периодичности производства капитальных ремонтов установлены по критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона от постройки (капитального ремонта) до момента подачи вагона в первый или последующий капитальные ремонты.

    Текущий отцепочный ремонт

    ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов, включает выявление и устранение неисправностей в ключевых частях грузового вагона (кузов, колесные пары, рамы, буксовой узел и т.д.) путем замены неисправных узлов или деталей новыми или заранее отремонтированными.

    Значимыми смежными услугами АО «ВРК-1» являются участковый и капитальный ремонт (новое формирование) колесных пар грузовых вагонов. Сопутствующими услугами вагоноремонтных предприятий АО «ВРК-1» являются промывка и пропарка котлов цистерн, покраска вагонов, хранение запасных частей и металлолома собственности операторов грузового подвижного состава.

    Ремонтируемый род подвижного состава:
    • Автомобилевоз
    • Думпкар
    • Крытый вагон
    • Платформа для перевозки контейнеров
    • Платформа для перевозки леса и труб
    • Платформа универсальная
    • Полувагон
    • Рефрижераторный вагон
    • Специализированная платформа
    • Хоппер-дозатор
    • Хоппер-зерновоз
    • Хоппер-минераловоз
    • Хоппер-цементовоз
    • Цистерна для пищевых продуктов
    • Цистерна нефтебензиновая
    загрузка карты...
    • Адрес:

      603033, Нижний Новгород, ст. Кондукторская, д. 30
    • Контактный телефон:

    • Электронная почта: