География компании:

ВЧДр Астрахань

В октябре 2015 года исполнилось 80 лет одному из старейших на Приволжской магистрали предприятий – вагонному ремонтному депо Астрахань. Для чествования ветеранов производства был дан концерт, на который были приглашены музыканты, воспитанники детского сада № 1.

С гордостью можем отметить, что за годы своего развития в ремонтных цехах и на пунктах технической эксплуатации вагонов было проведено 4-е реконструкции: в 1967, 1992, 2002 и в 2012 годах. И, если в начале своего трудового пути рабочие вручную ремонтировали 3–4 вагона в день, то теперь – более 300 вагонов в месяц. Сегодня вагонное ремонтное депо Астрахань – это современный технологический комплекс, где осуществляется диагностика колесных пар, боковых рам, надрессорных балок тележек и других деталей вагонов. Механическая обработка деталей проводится на универсальных фрезерных станках, обеспечивающих высокую точность и имеющих большую производительность. Все операции по обслуживанию и ремонту литых деталей тележек вагонов автоматизированы и эффективно интегрированы в общий процесс ремонта вагонов. Благодаря слаженной работе трудящихся, депо обеспечивает бесперебойную работу подвижного состава.

Работники депо не только ударно трудятся, но и активно занимаются спортом. Ежегодно принимают участие в международных играх «Спорт поколений», организованных Роспрофжел Приволжской железной дороги. В спорте тоже есть успехи – в этих соревнованиях молодежь депо неоднократно занимала призовые места. Уделяется внимание и подрастающему поколению: проводятся конкурсы детского рисунка, организуются «Дни открытых дверей» для ознакомления учащихся с производством депо. Ежегодными и традиционными являются для коллектива депо празднования Дня железнодорожника, Дня пожилого человека, Дня Победы.

  • Общая информация:
    • Общая площадь территории, занимаемой предприятием, составляет 17 729 кв.м. Из них 7 984,8 кв.м. занимают основные производственные цеха
    • Расчетная мощность депо 5 032 вагонов в год
    • Расчетная мощность колесно-роликового участка 20 112 колесных пар в год.
    • Выгодное расположение (на стыке дорог России и Казахстана, увеличение вагонооборота с открытием ж.д. пути порта Оля на Каспии)
    • Наличие необходимых производственных участков, аттестованных на право проведения ремонтных работ
    • Оперативность документооборота
    • Наличие собственной площадки разделки в металлолом исключенных из инвентаря вагонов с козловым краном
    • Наличие выделенной площади для хранения запасных частей и металлолома
    • Вагоносборочный участок имеет два параллельных пути с 8 позициями для ремонта вагонов на каждом пути
    • Оперативность выпуска вагонов из ремонта
  • Основные виды услуг:
    • Деповской ремонт
    • Капитальный ремонт
    • Текущий отцепочный ремонт
    • Текущий и средний ремонт колесных пар
    • Ремонт деталей и узлов грузовых вагонов

Деповской ремонт

ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей. Нормативы периодичности производства деповских ремонтов установлены:

  • По комбинированному критерию, одновременно учитывающему фактически выполненный объем работ, выраженный в километрах пробега вагона, и календарную продолжительность, выраженную в годах, использования вагона от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты, при этом вагон выводится в ремонт при достижении одного из двух указанных показателей;
  • По единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона, выраженной в годах, от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты.
  • Капитальный ремонт

    ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Нормативы периодичности производства капитальных ремонтов установлены по критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона от постройки (капитального ремонта) до момента подачи вагона в первый или последующий капитальные ремонты.

    Текущий отцепочный ремонт

    ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов, включает выявление и устранение неисправностей в ключевых частях грузового вагона (кузов, колесные пары, рамы, буксовой узел и т.д.) путем замены неисправных узлов или деталей новыми или заранее отремонтированными.

    Значимыми смежными услугами АО «ВРК-1» являются участковый и капитальный ремонт (новое формирование) колесных пар грузовых вагонов. Сопутствующими услугами вагоноремонтных предприятий АО «ВРК-1» являются промывка и пропарка котлов цистерн, покраска вагонов, хранение запасных частей и металлолома собственности операторов грузового подвижного состава.

    Ремонтируемый род подвижного состава:
    • Думпкар
    • Крытый вагон
    • Платформа для перевозки контейнеров
    • Платформа для перевозки леса и труб
    • Платформа универсальная
    • Полувагон
    • Специализированная платформа
    • Хоппер-дозатор
    • Хоппер-зерновоз
    • Хоппер-минераловоз
    • Хоппер-цементовоз
    • Цистерна для пищевых продуктов
    • Цистерна нефтебензиновая
    загрузка карты...