География компании:
ВЧДр Хабаровск
Днем рождения вагонного ремонтного депо Хабаровск-2 считается 24 ноября 1935 года, когда из сборочного цеха вышли первые отремонтированные вагоны. Первыми рабочими депо были местное население и демобилизованные красноармейцы, обучавшиеся различным специальностям без отрыва от производства. Первоначально депо включало в себя цеха: вагоносборочный, кузнечный, механический, колесный, котельную.
Несколько позже были построены компрессорная, здание автоконтрольного пункта, тележечный участок.
В 1999–2003 гг. проведена реконструкция депо. В результате к зданию ремонтного депо добавлена пристройка с западной стороны (расширение колесно-роликового участка), с восточной стороны продлен вагоносборочный цех с тракцион ными и подкрановыми путями до 100 м. Реконструированы ремонтно-заготовительный и тележечный цеха.
Большие сложности вызывали у работников депо демонтаж колесных пар пока не разработали безотходную технологию удаления сломанных болтов из отверстий оси колесных пар.
Решить проблему смогли специалисты ДКТБ Дальневосточной железной дороги, предложившие нагревать сломанные стержни электросваркой. Первыми технологию демонтажа колесных пар опробовали в вагоноремонтном депо станции Хабаровск-2. Получив положительные отзывы елезнодо-
рожников, конструкторы создали установку для удаления сломанных болтов из оси колесной пары. Она позволяет эффективно удалять крепящие болты диаметром от 10 мм из любых деталей колесных пар вагонов.
Работники вагонного ремонтного депо Хабаровск активно принимают участие в различных спортивных соревнованиях. Командный дух, цель к победе укрепляют сплоченность в коллективе.
В 2015 году была организована теплая встреча в депо пенсионеров на День пожилого человека. Своими воспоминаниями о работе в депо минувших лет, пенсионеры поделились с молодыми специалистами. В рамках реализации в компании кадровой политики, направленной на привлечение молодых специалистов в депо организуются «Дни открытых дверей».
Приглашаются студенты старших курсов университета путей сообщения по специальности «Вагоны».
Свидетельство на право ремонта полувагонов модели 12-196-01 на тележках 18-194-1.
ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей. Нормативы периодичности производства деповских ремонтов установлены:
По комбинированному критерию, одновременно учитывающему фактически выполненный объем работ, выраженный в километрах пробега вагона, и календарную продолжительность, выраженную в годах, использования вагона от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты, при этом вагон выводится в ремонт при достижении одного из двух указанных показателей;
По единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона, выраженной в годах, от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты.
ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Нормативы периодичности производства капитальных ремонтов установлены по критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона от постройки (капитального ремонта) до момента подачи вагона в первый или последующий капитальные ремонты.
ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов, включает выявление и устранение неисправностей в ключевых частях грузового вагона (кузов, колесные пары, рамы, буксовой узел и т.д.) путем замены неисправных узлов или деталей новыми или заранее отремонтированными.
Значимыми смежными услугами АО «ВРК-1» являются участковый и капитальный ремонт (новое формирование) колесных пар грузовых вагонов. Сопутствующими услугами вагоноремонтных предприятий АО «ВРК-1» являются промывка и пропарка котлов цистерн, покраска вагонов, хранение запасных частей и металлолома собственности операторов грузового подвижного состава.
Ремонтируемый род подвижного состава:
- Думпкар
- Крытый вагон
- Платформа для перевозки контейнеров
- Платформа для перевозки леса и труб
- Платформа универсальная
- Полувагон
- Рефрижераторный вагон
- Специализированная платформа
- Хоппер-дозатор
- Хоппер-зерновоз
- Хоппер-минераловоз
- Хоппер-цементовоз
- Цистерна для пищевых продуктов
- Цистерна нефтебензиновая
