География компании:

ВЧДр Улан-Удэ

С 25 августа 1995 года вагонное ремонтное депо Улан-Удэ – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов Восточно-Сибирской дирекции по ремонту грузовых вагонов. С 14 апреля 2011 года – обособленное структурное подразделение Иркутского представительства АО «ВРК-1».

Идут годы, меняются руководители, развивается ремонтная база депо. Сегодня трудиться в вагоноремонтном депо Улан-Удэ престижно, ведь железная дорога – гарант стабильности. На территории предприятия находятся большие площади для хранения запасных частей и металлолома, включая площадку для разделки вагонов в металлолом; 2 фронта погрузки-выгрузки. При ремонте применяются ресурсосберегающие технологии (восстановление узлов и деталей вагонов с применением автоматической наплавки до альбомных размеров). Проводится изготовление, ремонт и калибровка средств измерений.

В депо немало рационализаторов, которые совершенствуют новые технологии. В 2010 году на тележечном участке внедрено приспособление для очистки предподступичной части оси колесной пары грузовых вагонов. Авторы: А.И. Мельников, С.Н. Воробьев, П.А. Максимов, В.И. Кисов, А.Е. Слепнев, Ю.Л. Казанцев. Данное приспособление производит комплексную очистку всей оси одновременно, при его использовании достигается высокое качество очистки при минимальных затратах времени и физических усилий. В 2013 году коллектив депо участвовал в конкурсе «Лучшее подразделение в проекте «Бережливое производство в ОАО «РЖД» и занял призовое место за модернизацию процесса подачи вагонов в цех текущего отцепочного ремонта.

В депо чтут и хранят традиции: работники ежегодно отмечают День Защитника, Международный женский день, День железнодорожника, День пожилого человека, День Матери, День охраны труда, «День открытых дверей» для подрастающего поколения. Работники также участвуют в различных соревнованиях, которые проводит «Терком» на базе Улан-Удэнского отделения ВСЖД: «Веселые старты», «Мама, папа, я – спортивная семья» и т.д. Лучшие работники депо представляются к наградам.

  • Общая информация:
    • Общая площадь территории, занимаемой предприятием, составляет 3,8 га. Из них 10 320 кв.м. занимают основные производственные цеха.
    • Расчетная мощность депо 3600 вагонов в год.
    • Расчетная мощность участка по ремонту колесных пар 24200 колесных пар в год.
    • Выгодное расположение (крупная узловая станция);
    • Высокое качество ремонта вагонов;
    • Оперативность документооборота;
    • Низкий показатель простоя вагона в ремонте;
    • Большие площади для хранения запасных частей и металлолома, включая площадку для разделки вагонов в металлолом;
    • 2 фронта погрузки-выгрузки;
    • При ремонте применяются ресурсосберегающие технологии (восстановление узлов и деталей вагонов с применением автоматической наплавки до альбомных размеров);
    • Изготовление, ремонт и калибровка средств измерений.
  • Основные виды услуг:
    • Деповской ремонт
    • Капитальный ремонт
    • Текущий отцепочный ремонт
    • Ремонт колесных пар, деталей грузовых вагонов

Деповской ремонт

ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса вагона с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей. Нормативы периодичности производства деповских ремонтов установлены:

  • По комбинированному критерию, одновременно учитывающему фактически выполненный объем работ, выраженный в километрах пробега вагона, и календарную продолжительность, выраженную в годах, использования вагона от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты, при этом вагон выводится в ремонт при достижении одного из двух указанных показателей;
  • По единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона, выраженной в годах, от постройки (планового ремонта) до момента подачи вагона в первый (последующий) плановые ремонты.
  • Капитальный ремонт

    ремонт, выполняемый для восстановления исправности полного или близкого к полному восстановлению ресурса вагона с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Нормативы периодичности производства капитальных ремонтов установлены по критерию календарной продолжительности эксплуатации вагона от постройки (капитального ремонта) до момента подачи вагона в первый или последующий капитальные ремонты.

    Текущий отцепочный ремонт

    ремонт с целью восстановления работоспособности груженого или порожнего вагона, с отцепкой от транзитных и прибывших в разборку поездов или сформированных составов, включает выявление и устранение неисправностей в ключевых частях грузового вагона (кузов, колесные пары, рамы, буксовой узел и т.д.) путем замены неисправных узлов или деталей новыми или заранее отремонтированными.

    Значимыми смежными услугами АО «ВРК-1» являются участковый и капитальный ремонт (новое формирование) колесных пар грузовых вагонов. Сопутствующими услугами вагоноремонтных предприятий АО «ВРК-1» являются промывка и пропарка котлов цистерн, покраска вагонов, хранение запасных частей и металлолома собственности операторов грузового подвижного состава.

    Ремонтируемый род подвижного состава:
    • Думпкар
    • Крытый вагон
    • Платформа для перевозки контейнеров
    • Платформа для перевозки леса и труб
    • Платформа универсальная
    • Полувагон
    • Рефрижераторный вагон
    • Специализированная платформа
    • Хоппер-дозатор
    • Хоппер-зерновоз
    • Хоппер-минераловоз
    • Хоппер-цементовоз
    • Цистерна для пищевых продуктов
    • Цистерна нефтебензиновая
    загрузка карты...